Optimale Kurbellänge für 36er

[Yeti]

Gibt es für ein (geschlumpftes) 36er eine optimale Kurbellänge? Viele Leute fahren mit 150mm (z.B. hugo, Jlo, Ruelps, ...), einige mit 125mm (z.B. Arne, ich) und ein paar wohl auch mit 165mm (z.B. Cyc). Und dann gibts die ganz Extremen, die sich da 100mm oder noch kürzer draufschrauben (z.B. Munirocks oder auch manche Japaner).
Fragen:
- Muß jeder die für sich optimale Kurbellänge rausfinden, oder gibt es ein Optimum, das nur noch nicht alle erkannt haben? Ich weiß es nicht. Was ist eure Meinung?
- Ist man auf dem 36er mit kürzeren Kurbeln wirklich schneller unterwegs? Wenn ich mir die 10 Schnellsten der vergangenen Marathons und ihr jeweiliges Setup anschaue, bin ich mir da nicht wirklich sicher.
- Kommt man mit längeren Kurbeln steilere Berge rauf und runter? Ich denke, ja.
- Ist die optimale Kurbellänge im großen und im kleinen Gang identisch, oder ist die gewählte Kurbellänge in einem Fall eher ungünstig, bzw. ein Kompromiß, der für beide Gänge halbwegs aber nicht hundertprozentig paßt?

Bei der Gelegenheit hänge ich auch gleich noch ein Umfrage an, um mal statistisch zu erheben, welche Kurbellängen wie beliebt sind. Bitte antwortet nur im Hinblick auf eure 36er, bzw. gar nicht, falls ihr kein 36 habt bzw. fahrt. Falls ihr Kurbeln habt, die nicht exakt in das vorgegebene Schema passen, bitte die nächstliegende Zahl ankreuzen. Also z.B. alle mit 127mm-Kurbeln bitte 125mm ankreuzen.

[Johannes]

36" Schlumpf 1x 140 mm 1x 145 mm

36" Normal 150 mm für den Schauinsland vielleicht sogar 170 mm -> Tracktor (laut Arne). Wird je nach Streckenverhältnissen angepasst.

[Yeti]

Bitte beim Antworten auf die Umfrage beachten, daß da eigentlich 2 Fragen drin verpackt sind:
1. Wie lang sind eure Kurbeln?
2. Ist euer 36er geschlumpft oder nicht?
Sinnvollerweise sollte also jeder 2 Kreuzchen machen. Interessant sind diese beiden Antworten natürlich in Korrelation. Deshalb ist die Umfrage transparent, so daß man nachvollziehen kann, wer welche Antworten gegeben hat.

[hugo]

Dreck! Ich hab den Haken bei "Ich fahre mit Schlumpfnabe" vergessen.

Mit ohne Schlumpfnabe waren mir die 150mm fast zu lang, aber ich brauchte sie zum aufsteigen.

Mit Schlumpfnabe fühlt sich die Länge für mich gerade richtig an. Bei der Umfrage wäre vielleicht noch die Körperlänge interessant gewesen, genauer gesagt die Beinlänge. Eventuell besteht da ein Zusammenhang, denn für Menschen mit langen Beinen erzeugen lange Kurbeln weniger Mühe, als für Menschen mit kurzen Beinen.

[Yeti]

Originally Posted by hugo

Bei der Umfrage wäre vielleicht noch die Körperlänge interessant gewesen, genauer gesagt die Beinlänge. Eventuell besteht da ein Zusammenhang, denn für Menschen mit langen Beinen erzeugen lange Kurbeln weniger Mühe, als für Menschen mit kurzen Beinen.

Gute Idee. Bei maximal 10 Antwortmöglichkeiten ohne Freitexteingabe wäre das aber sowieso nicht realisierbar gewesen. Aber vielleicht möchten alle Umfrageteilnehmer ihre Körperlänge als Reply bekanntgeben. Ich würde das dann alles irgendwann mit Hilfe eines 3-dimensionalen Spreadsheets (?! Schlumpf ja/nein, Kurbellänge, Körpergröße) aufbereiten. Mal schauen, ob dabei irgendwelche Erkenntnisse rauspurzeln.

Ich mach mal den Anfang mit meinen Maßen: Körpergröße 1,92m, Beinlänge (also Abstand von Oberkante Pedal bis Oberkante Sattel) 98cm.

[hugo]

Originally Posted by Yeti

Beinlänge (also Abstand von Oberkante Pedal bis Oberkante Sattel) 98cm.

Nee so geht das nicht. Wir wollen ja die Beinlänge, und der Sattel kann ja durchaus niedriger eingestellt sein.

Als standardisierte Messmethode machen wir Folgendes:

Man stellt sich aufrecht hin, nimmt ein dünnes großes Buch und klemmt es sich in den Schritt, natürlich waagerecht (die ganz genauen können sich ja ne Wasserwaage in den Schritt klemmen). Dann misst man mit dem Gliedermessstab (auch Zollstock genannt) den Abstand zwischen Boden und der Oberkante des Buchs.

Bei mir:
Körpergrösse: 193 cm
Beinlänge: 91,5 cm
Kurbeln: 150mm (mit Schlumpf)

[rueolps]

So, erstmal die Daten:

- Beinlänge per Buch gemessen: 87 cm
- 36er ungeschlumpft
- meine optimale Kurbellänge (inzwischen) 125mm

Ich weiß nicht ob ich mit den 125er schneller bin als mit 150ern (Topspeed), aber auf jeden Fall kann ich mit weniger Anstrengung schneller fahren, was natürlich auf langen Strecken zu einer höheren Durchschnittsgeschwindigkeit führt. Für den Marathon würde ich mich also definitiv zu kürzeren Kurbeln entscheiden (vermutlich sogar <125, evt. 100mm). Ob das jedoch auch 1:1 auf geschlumpftes Fahren zu übertragen ist bezweifle ich, da hier einfach auch immer mehr der Windwiderstand und die Ausdauer eine Frage spielen. ohne Schlumpfnabe bin ich (momentan, bei meinen "Fahrkünsten") eher durch die Instabilität eingeschränkt, die sich ab einer bestimmten Trittfrequenz durch die Masse der Kurbeln & Pedale ergibt.
Steilere Berge komme ich definitiv mit 150er (sprich längeren) Kurbeln rauf.

[Yeti]

Originally Posted by hugo

Nee so geht das nicht. Wir wollen ja die Beinlänge, und der Sattel kann ja durchaus niedriger eingestellt sein.

Als standardisierte Messmethode machen wir Folgendes:

Man stellt sich aufrecht hin, nimmt ein dünnes großes Buch und klemmt es sich in den Schritt, natürlich waagerecht (die ganz genauen können sich ja ne Wasserwaage in den Schritt klemmen). Dann misst man mit dem Gliedermessstab (auch Zollstock genannt) den Abstand zwischen Boden und der Oberkante des Buchs.

Für längere Strecken fahre ich mit dem Sattel am oberen Limit. Ich will ja nicht im Stehen fahren wie beim Downhill. Bei mir sind beide Werte gleich.

[Yeti]

Ich hab da noch eine Frage: warum habt ihr genau die Kurbellänge, die ihr habt?
- weil sie sich bewährt hat?
- weil ihr noch nie eine andere ausprobiert habt?
- weil ihr mit kürzeren Kurbeln nicht oder schlechter zurecht kommt?
- weil ihr sonst eure Hausberge nicht mehr hochkommt?
- weil ihr sonst nicht mehr frei aufsteigen könnt?
- weil ihr mit längeren Kurbeln nicht so schnell seid?
- ...?

[hugo]

- weil ihr mit kürzeren Kurbeln nicht oder schlechter zurecht kommt
- weil ihr sonst eure Hausberge nicht mehr hochkommt
- weil ihr sonst nicht mehr frei aufsteigen könnt

[rueolps]

- weil ich bisher nur zwei Kurbellängen hab, und ich mit der kürzeren schneller bin
Wenn ich noch zusätzlich 100er hätte (nächste Bestellung dann ) würde ich vermutlich die fahren - vorausgesetzt ich komm damit meine Hausberge noch rauf.

[bbraf]

Ich habe seit 2005 mein 36" Pichler. Original liess ich es mit 150mm Kurbeln bestücken und fuhr so fast ein halbes Jahr. Danach habe ich auf 140mm gewechselt und bald darauf auf 125mm (seit 2006)

Bei mir:
Körpergrösse: 172 cm
Kurbeln: 125mm (36" Pichler ohne Schlumpf)

[jogi]

ich war zu doof "schlumpf" anzukreuzen

standart 125mm für road,
seitdem ich schlumpf fahre 150mm im gelände
und jetzt teste ich mal 135mm als kompromiss...

ohne schlumpf bin ich 125mm gefahren und bei rennen 100mm

[hugo]

Geht's hier noch weiter?

[chris216]

Körpergröße: 180cm
Schrittlänge: 79 cm

Ich habe mit 165mm Kurbellänge angefangen, nach ca. 2km auf 137mm umgeschraubt.
Dann auf 125mm ca. 400km gefahren, was ganz gut geht. Habe aber das Gefühl 110mm könnten auch funktionieren, wenn keine größeren und längeren Steigungen kommen.

Aufsteigen am Berg ist nur im frischen Zustand meinerseits und bei festem Willen möglich