Reifen

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Danke, Carina! Den CC habe ich zur Zeit drauf - genauer gesagt ist das der Reifen, der von Anfang an auf dem Street/Trial montiert war. Ich habe ihn nochmal inspiziert. Er ist sehr punktuell abgenutzt. Ich werde ihn erst nochmal drehen, um ihn komplett "auszulutschen". Nach weiterem Durchstöbern englischer Trööts denke ich, dass ich dann den Try-all Sticky ausprobieren werde.

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Nach weiterem Durchstöbern englischer Trööts denke ich, dass ich dann den Try-all Sticky ausprobieren werde.

Den fahr ich auch und bin sehr zufrieden damit, allerdings mache ich keine so hohen Drops. Ich finde ihn aber trotzdem besser als den CC.

[Cyc]

Mich hat verwirrt, dass zum Maxxis Ardent immer wieder unterschiedliche Angaben und Bezeichnungen auftauchen. Daher habe ich mich ein wenig aufgeschlaut und gebe es einfach mal weiter. Vielleicht nützt das anderen ja auch.

Den Maxxis Ardent 26x2.6” gibt es zumindest in vier verschiedenen Varianten:

Faltreifen Freeride single ply 60a MaxxPro Mischung, ca. 890g
Drahtreifen Downhill double ply 60a MaxxPro Mischung, ca. 1220g
Drahtreifen Downhill double ply 3C Triple Compound Mischung, ca. 1220g
Drahtreifen Downhill double ply 42a SuperTacky Mischung, ca. 1280g

Der zweite ist auf meinem Muni drauf. Die Drahtreifen haben eine doppelwandige Karkasse (double ply), der Faltreifen eine einwandige. Das erklärt wohl den gut 300 g Gewichtsunterschied. Ich vermute stark, dass die Seitenwand des Faltreifens für unsere Zwecke zu wenig stabil wäre. Die Bezeichnung ab der Zahlenbuchstabenkombination bezeichnet die Gummimischung. Hier kann man unter Technik weitere Infos zum Aufbau der Reifen bekommen.