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Old 2017-08-28, 05:53 AM   #406
kunstrasen
Unicyclist
 
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Lagerschale(n) lose? Dann kann sich ein Lager in der Schale bewegen und das passiert bei unterschiedlichen Belastungen.
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Old 2017-08-28, 06:09 AM   #407
Eric aus Chemnitz
Landesvertreter Sachsen im EVD
 
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Lager auf Achse locker? Macht ähnliche Probleme.
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03.06.2018: Europamarathon
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Old 2017-08-28, 07:02 AM   #408
jogi
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entweder kurbelschrauben nachziehen...oder es sind die speichen.
nichtrostfreie speichen knarren schneller als eldelstahl, und beides hab nur bedingt mit laufleistung zu tun, sondern auch mit alter und feuchtigkeit schmutz etc....wenn das rad oft feucht wurde knarren sie deutlich schneller.
ist aber weiter nicht schlimm. wenn du mal balistol oder WD40 auf die speichenkreuze sprühst und die geräuschen dann weg sind.....
manchmal knarren auch die Naben....aber nur die mit aufgesteckten flunschen, geschweisste nicht.
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bei tierquälern hört die toleranz auf.
wer elfenbein konsumiert tötet elefanten,
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Old 2017-08-29, 10:21 PM   #409
MUCFreerider
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Originally Posted by MUCFreerider View Post
Auf meinem 36er Nimbus Oracle ist die Kurbelschraube in der Achse fest und kommt nicht mehr raus. Ich habe es schon bei 2 Fahrradläden gehabt und beide könnten sie nicht raus bekommen. Der Inbus-Kopf ist jetzt abgebrochen und rein bohren hat nicht funktioniert. Drauf sind die KH Spirit Kurbeln und die Schraube ist drinnen, so dass man mit großem Werkzeug nicht dran kommt. Der Mechaniker hat mir empfohlen in einen Autowerkstatt zu gehen und einen Inbusschlüssel drauf schweißen lassen...

Hat jemand solche Probleme schon gesehen oder andere Ideen? Die Schraube ist eigentlich nicht lange drin, vielleicht 4-5 Monate, da ich vorher häufig die Kurbeln getauscht habe um andere Kurbellänge zu fahren.
Mein 36er lebt wieder!

Der Autowerkstatt hat das mit dem schweißen hingekriegt Sie haben eine Hexschraube draufgeschweißt ohne irgendwas zu verletzen (da sind ein paar Kratzer an der Kurbel in das Gewinde zum abziehen, aber ich glaube, das funktioniert auch noch).
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36" Nimbus Oracle 200mm disc (127/114/100mm road, 165/150/137/127mm offroad)
KH29+, Maxxis DHR II 29x3.0 (new Feb 2017!)
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Old 2017-09-02, 12:39 PM   #410
Onewheelhenni
He who rides the monster
 
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Danke für die Antworten - es war irgendwas mit dem linken Pedal. Ich habe probeweise die Pedale von meinem KH20 mit denen vom KH27,5 getauscht und bin dann beide Räder knackfrei gefahren. Was auffiel, war, dass das linke Pedal nicht so leicht drehte und im Lager leichte Geräusche machte.
Durch den Pedaltausch und nachfolgenden Rücktausch hat auch das Knacken aufgehört. Und das linke Pedal dreht wieder fast so locker wie die anderen. Vielleicht war da durch Schlechtwetterfahrten Dreck reingekommen, der durch das mehrfache Dran- und Abschrauben wieder ab/rausgegangen ist. Keine Ahnung. Jetzt funktioniert alles wieder einwandfrei.
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Old 2017-09-03, 07:13 PM   #411
Cyc
Luni-Muni
 
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Ich hatte lange Zeit an einem Fahrrad ein Knacken im Rhythmus der Radumdrehung, aber wenn ich abstieg und das Rad drehte, dann war nichts zu hören. Schlussendlich hatte ich dann auch die Speichen im Verdacht und machte genau was Jogi oben einbrachte:

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Originally Posted by jogi View Post
... wenn du mal balistol oder WD40 auf die speichenkreuze sprühst ...
Ich kam mir etwas blöde vor, die Speichen zu ölen, aber die danach eingekehrte Ruhe gab mit recht.
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Old 2018-02-26, 08:54 PM   #412
Yeti
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Gibt es für KH Einräder mit Scheibenbremse eine Alternative zu den Spirit Kurbeln? Gibt es bei der Verwendung anderer Kurbeln ohne diese Halteärmchen eine Möglichkeit die Bremsscheibe zu befestigen? Gibt es andere einradtaugliche ISIS Kurbeln mit den passenden Halteärmchen?
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Wolfgang

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Originally Posted by some mountain biker
War für mich sowas wie eine Yeti-Sichtung. Hätte nie gedacht, daß das geht ...
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Old 2018-03-02, 12:21 PM   #413
hugo
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Was stört dich an den Spirit Kurbeln?

Eventuell der Q-Faktor? Der ist unvermeidbar. Die Kurbel muss außen ein Stück Abstand zur Bremsscheibe haben, damit sie am Bremssattel vorbeikommt.
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Old 2018-03-02, 04:14 PM   #414
Udo
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Originally Posted by hugo View Post
Was stört dich an den Spirit Kurbeln?

Eventuell der Q-Faktor? Der ist unvermeidbar. Die Kurbel muss außen ein Stück Abstand zur Bremsscheibe haben, damit sie am Bremssattel vorbeikommt.
nicht unbedingt der Q-Faktur aber vllt die etwas beeinträchtigte Funktion der Kurbel an sich.
Bin bei meinem 36er auf ne schlumpf nabe umgestiegen und hatte damit (im Disk bereich) keine alternative. Die 180er Scheibe lief nach Montage aber nicht sauber und ich bin soweit ich weiß nicht der einzige mit diem Problem.
persöhnliche lösung kleinere Disk befestigt und das so hingenommen...
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Old 2018-03-05, 04:06 PM   #415
Yeti
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Hintergrund der Frage war eine Diskussion über Q-axle und die damit eingeschränkte Auswahl an Kurbeln. Nun kam das Argument auf, daß das bei KH nicht anders sei. Ich habe spontan erwidert, daß es doch eine Vielzahl an ISIS-Kurbeln gibt und die Auswahl groß ist. Bei nochmaligem Nachdenken kamen dann aber doch die Argumente der Bremsscheibenbefestigung und des Q-Faktors auf. Und bei einem groben Überflug über das Angebot fanden sich wirklich keine Kurbeln, die da passen könnten. Daher die Frage, ob KH seine Kunden tatsächlich ebenso wie Qu-Ax zu den eigenen Kurbeln zwingt.
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Wolfgang

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Old 2018-03-07, 12:43 PM   #416
hugo
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Da würde ich weniger sagen, dass KH die Kunden zu den eigenen Kurbeln zwingt, als dass es eben sonst keine anderen Kurbeln gibt, weil beim Fahrrad nie eine Bremsscheibe an der Kurbel befestigt wird.

Ich sehe das eher umgekehrt: Damit, dass KH diese Kurbeln anbietet, eröffnet er überhaupt erst die Möglichkeit, praktisch auf jedes Einrad mit ISIS Nabe eine Scheibenbremse zu montieren.

Ich selbst habe damit zwei QU-AX Einräder (mit ISIS Nabe) umgerüstet.
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Old 2018-03-07, 03:20 PM   #417
Eric aus Chemnitz
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Originally Posted by Yeti View Post
Daher die Frage, ob KH seine Kunden tatsächlich ebenso wie Qu-Ax zu den eigenen Kurbeln zwingt.
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Originally Posted by hugo View Post
Ich sehe das eher umgekehrt: Damit, dass KH diese Kurbeln anbietet, eröffnet er überhaupt erst die Möglichkeit, praktisch auf jedes Einrad mit ISIS Nabe eine Scheibenbremse zu montieren.
Ja und Ja. Denn: dadurch, dass die KH-Gabeln ihre Scheibenbremsaufnahme (IS2000) auf der rechten Seite haben, zwingt einen die Gabel (wenn man denn eine Scheibenbremse verbauen möchte) zu einer außenliegenden Scheibe und somit zu genau diesen Kurbeln. Zumindest, wenn man die vorhandene IS2000 Aufnahme nutzen will. Alternativ kann man ja immer noch auf die linke Seite einen d'Brake montieren.
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Old 2018-03-07, 04:03 PM   #418
hugo
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Im Grunde ist man immer gezwungen, eine außenliegende Scheibe zu verwenden, wenn man nicht die Nabe tauschen und neu einspreichen will.

Daher tendiere ich mehr zu "Ja" als zu "Ja"

Und gut, dass du es erwähnst: Für beliebige Einräder mit ISIS braucht man natürlich zusätzlich zu den Spirit Kurbeln noch den d'Brake (der zwar nicht überall auf die Lagerschrauben passt, aber passend gefeilt werden kann. Nach dem Motto: "Was nicht passt, wird passend gamacht!").
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Last edited by hugo; 2018-03-07 at 04:08 PM.
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Old 2018-04-19, 11:36 AM   #419
Yeti
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Von Nimbus gibts neue ISIS Triple-Kurbeln

Insbesondere für Freunde von Felgenbremsen und geringem Q-Faktor hören sich die Kurbeln interessant an.

Name:  kurbel-nimbus-vcx-isis-triple~3.jpg
Views: 83
Size:  41.6 KB

Hat die schon jemand ausprobiert? Taugen die was?

Material ist Aluminium 6061 T-6. Die KH Kurbeln sind aus Aluminium 7070 (Spirits) bzw. Aluminium 7075H-T6 (Moments). Ich kenne mich da nicht aus. Was sind die Unterschiede? Was ist besser? Laut Wikipedia hat 7xxx Alu eine deutlich höhere Festigkeit als 6xxx Alu. Und auch die angegebenen Anwendungsgebiete hören sich vertrauenserweckender an als beim 6xxx Alu. Aber da kann vielleicht nochmal jemand was dazu sagen, der von Materialwissenschaften eine Ahnung hat.
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Wolfgang

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Originally Posted by some mountain biker
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Old 2018-04-19, 02:16 PM   #420
unikum
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Ich hab sie

Ich hab diese Kurbeln schon im Einsatz mit leichter Ergal 32- Loch Nabe, der 580g leichten Trialtech 26" Felge , Vee Tire T- Fatty 26x 3.0 Reifen Hält einwandfrei und das Einrad ist echt pfeilschnell. Es fährt sich einfach besser als mit KH Q- Factor Kurbel.

Ich bin allerding keiner der hohe Drops macht, daher kann ich zur Stabilität nicht viel sagen.
__________________
Fährt seit 1981 Einrad..26 Zoll ist meine bevorzugte Radgrösse.

Mein Lieblingssetup:

QX Eleven- Sattel, QX26" Gabel, KH26 - Felge, Vee Tire T- Fatty 26x 3.0 Reifen

Einradshop Schweiz
Rasiershop
Schwimmbojen
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