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Old 2018-04-19, 07:16 PM   #421
Yeti
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Danke. Meine Bedenken bezüglich Stabilität bezogen sich weniger auf Drops, sondern eher aufs Ausnudeln des ISIS-Sterns im Laufe der Zeit, so daß die Kurbel dann auf der Achse wackelt. Ist ja ein relativ häufiger Effekt bei Kurbeln. Und ich denke, daß das umso schneller passiert, je weicher das Alu ist. Oder vielleicht auch umgekehrt: weiches Alu paßt sich an die Form der Achse an und hält dann umso besser.
__________________
Wolfgang

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Originally Posted by some mountain biker
War für mich sowas wie eine Yeti-Sichtung. Hätte nie gedacht, daß das geht ...
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Old 2018-04-19, 07:50 PM   #422
unikum
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Also weicher als die QU-AX Alu Leichtkurbeln (ISIS) gehts ja kaum und selbst die halten lange. Ich würde mit Spacer arbeiten, dass die Kurbel einen klaren Anschlag hat. Ich habe schon lange auf so eine Kurbel gewartet.
Klare Kaufempfehlung von mir.
__________________
Fährt seit 1981 Einrad..26 Zoll ist meine bevorzugte Radgrösse.

Mein Lieblingssetup:

QX Eleven- Sattel, QX26" Gabel, KH26 - Felge, Vee Tire T- Fatty 26x 3.0 Reifen

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Old 2018-04-20, 05:40 AM   #423
kunstrasen
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Moin,

als Alternative für 3 Loch Kurbeln gibt es auch 2 Versionen von m4o. Ich habe die Version mit 110,129,148mm am 36.

Man sieht nicht wirklich viel auf dem Foto. Bin mit den Kurbeln sehr zufrieden.
Attached Images
 
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Old 2018-04-20, 05:56 AM   #424
kunstrasen
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Join Date: Feb 2015
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Hier noch der Link:

http://unaruota.com/ZC/index.php?mai...roducts_id=722
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Old 2018-06-06, 01:34 PM   #425
zack28
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Originally Posted by kunstrasen View Post
Weißt Du zufällig das Gewicht?
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Old 2018-06-06, 04:43 PM   #426
finnspin
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Originally Posted by Yeti View Post
Danke. Meine Bedenken bezüglich Stabilität bezogen sich weniger auf Drops, sondern eher aufs Ausnudeln des ISIS-Sterns im Laufe der Zeit, so daß die Kurbel dann auf der Achse wackelt. Ist ja ein relativ häufiger Effekt bei Kurbeln.
Ich wage mal zu behaupten dass regelmäßige hohe Drops mit entsprechend hohen Belastungen ganz gut dazu beitragen dass sich am Isis Interface was verformt.
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Originally Posted by Yeti View Post
Und ich denke, daß das umso schneller passiert, je weicher das Alu ist. Oder vielleicht auch umgekehrt: weiches Alu paßt sich an die Form der Achse an und hält dann umso besser.
Der erste Gedanke ist schon richtig, härteres Alu verformt sich weniger, und sorgt dafür dass an der Isis Verbindung nicht so leicht Spiel entsteht. Allerdings darf man bei dem ganzen nicht vergessen dass es noch viel wichtiger ist dass alle Toleranzen eingehalten werden, das beste Alu (oder auch ein guter Stahl) nützt nichts wenn er wegen schlechtem Sitz nicht genutzt werden kann.
__________________
I do: Trials, Flat, Street, Downhill. Sometimes Freestyle.
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Old 2018-06-07, 05:57 AM   #427
kunstrasen
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Originally Posted by zack28 View Post
Weißt Du zufällig das Gewicht?
Moin,

kann Dir leider nicht helfen da ich die Kurbeln vor der Montage nicht gewogen habe. Frag einfach bei m4o direkt nach, Marco wird Dir sicher schnell helfen können.
kunstrasen is offline   Reply With Quote
Old 2018-06-07, 10:58 AM   #428
zack28
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Posts: 226
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Originally Posted by kunstrasen View Post
Moin,

kann Dir leider nicht helfen da ich die Kurbeln vor der Montage nicht gewogen habe. Frag einfach bei m4o direkt nach, Marco wird Dir sicher schnell helfen können.
110-129-148 mm: 586g

117-138-159 mm: 628g
zack28 is offline   Reply With Quote
Old 2018-06-25, 03:11 PM   #429
finnspin
one wheeled cycling
 
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Join Date: Nov 2008
Location: Lüneburg,Germany
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Gabel kürzen how to:

Mein Flatland Rad hat neulich den Selbstzerstörungs-Modus begonnen, in kürzester Zeit hat meine Impact Gabel einen Riss am Sattelrohr entwickelt (Genau am Ende des Schlitzes für die Sattelklemme), die Sattelstütze ist gebrochen (war aber auch an der Zeit) und der Griff hat auch mit einem lauten Knack als ich von einem Tisch flippen wollte sein Leben beendet. Die Pedale und Lager waren eh schon durch.

Bis auf die Gabel waren alle Teile schnell ersetzt, und da ich bei der Gelegenheit auch einen Spacer mit der Feile um 1mm kürzer gemacht habe, ist mein Rad zum ersten mal seit Jahren leise. Fast gruselig. Ich habe auch Ulis vor Jahren begonnenes Werk vollendet, und jetzt sind auf beiden Seiten gleich viele Gewichtstuning Löcher in meinen Kris Holm Moments.

So eine neue Gabel ist für ein Studentenbudget nicht ohne (außerdem will ich glaube ich wenn eine der neuen QX Gabeln, aber einzeln bekommt man die nicht). Also, die einzig logische Lösung: Eltern besuchen, und in deren Werkstatt die Gabel von Longneck zu nicht-ganz-so-longneck machen.

Schritt 1:
Name:  IMG_20180623_151447098-270x480.jpg
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Markieren wie lang die Gabel noch sein soll. Mit Klebeband ist es meistens leichter eine gerade Markierung zu machen als mit dem Edding. Entlang dieser Markierung mit einer Flex und guter Trennscheibe abtrennen. (Dabei die Flex natürlich so halten das einem nichts ins Auge fliegt, also nicht so wie im Bild)

Schritt 2:
Name:  IMG_20180623_151955302-270x480.jpg
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Size:  22.8 KB
Neues Loch bohren, mit dem selben Durchmesser wie das was da vorher ist. Das Loch ist wichtig um Spannungsspitzen zu vermeiden, und verzögert das auftreten von Rissen, also diesen Schritt nicht auslassen. Wer keinen Standbohrer hat kann das auch mit dem Akkuschrauber erledigen, ist dann aber schwieriger nicht abzurutschen, in dem Fall würde ich da mit einem kleinerem Bohrer vorbohren.

Schritt 3:
Name:  IMG_20180623_152159396-270x480.jpg
Views: 71
Size:  23.2 KB
Neuen Schlitz markieren, und mit der Flex hinzufügen.

Schritt 4:
Mit der Feile gründlich entgraten.

Hier sieht man übrigens den Riss der zu dieser ganzen Aktion geführt hat:
Name:  IMG_20180623_152611914-270x480.jpg
Views: 71
Size:  15.6 KB
__________________
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hilfestellung, probleme, technische, und


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