wolfgang.schaper
2007-04-23, 07:07 AM
Hallo,
es gibt Einradnaben, deren Flansch ist absolut gerade, also eigentlich einfach eine Scheibe mit Löchern drin. Und dann gibt es solche, bei denen der Flansch leicht nach Innen geneigt ist. Ich habe mich schon länger gefragt, was der Sinn dieser Konstruktion ist, die von der Herstellung ja deutlich aufwendiger ist, als ein gerader Flansch und wohl auch keine Vorteile bezüglich Stabilität der Nabe bringt.
Vorsicht, es wird technisch. Wer also das Einrad einfach nur benutzen will und sich nicht wirklich dafür interessiert, wie es funktioniert, möge bitte umgehend wegklicken. :cool:
Um dem Geheimnis des schrägen Flanschs auf die Schliche zu kommen habe ich die ganze Sache mal aufgemalt. Das erste Bild zeigt eine Nabe mit geradem Flansch, nur damit wir wissen, wovon wir hier sprechen.
Spannend wird es, wenn wir jetzt mal Speichen einziehen und uns die Sache richtigen Blickwinkel anschauen: Bild 2 offenbart, daß die Speichen, deren Speichenkopf nach innen zeigen, exakt am Flansch anstoßen. Natürlich hängt das auch von der Flanschhöhe, dem Abstand der Speichenlöcher vom Rand des Flansches, von der Radgröße und der Anzahl der Speichen und Kreuzungen und noch von einigem mehr ab. Hier im Beispiel habe ich die Maße einer N&K Nabe genommen und ein 20" Rad mit 48 Speichen 4-fach gekreuzt eingespeicht. Es kann also durchaus auch sein, daß die Speichen nicht nur anliegen, sondern sogar mit Druck gegen den Flansch gepreßt werden (insb. unter Last), womit eine Sollbruchstelle entsteht. Wenn der Flansch jetzt nicht ganz gerade ist, sondern leicht nach innen geneigt - siehe Bild 3 -, ist das Problem behoben.
Jetzt frage ich mich allerdings, warum manche Nabenhersteller Naben mit geradem Flansch bauen, bei denen das Problem auch in der Realität auftritt. Konkret habe ich mich letzte Woche beim Einrad eines Freundes mit Qu-Ax Nabe gewundert, warum die Speichen so komisch gebogen sind. Das war genau dieses Phänomen: sie haben sich um den Flansch herummogeln müssen.
Falls hier irgend jemand mitliest, der was mit der Herstellung von Naben zu tun hat, würde ich mich über ein Statement freuen. Alle anderen dürfen natürlich auch ihren Senf dazugeben.
Falls es jemanden interessiert: die Bilder habe ich mit Povray gemalt.
Viele Grüße,
Wolfgang
es gibt Einradnaben, deren Flansch ist absolut gerade, also eigentlich einfach eine Scheibe mit Löchern drin. Und dann gibt es solche, bei denen der Flansch leicht nach Innen geneigt ist. Ich habe mich schon länger gefragt, was der Sinn dieser Konstruktion ist, die von der Herstellung ja deutlich aufwendiger ist, als ein gerader Flansch und wohl auch keine Vorteile bezüglich Stabilität der Nabe bringt.
Vorsicht, es wird technisch. Wer also das Einrad einfach nur benutzen will und sich nicht wirklich dafür interessiert, wie es funktioniert, möge bitte umgehend wegklicken. :cool:
Um dem Geheimnis des schrägen Flanschs auf die Schliche zu kommen habe ich die ganze Sache mal aufgemalt. Das erste Bild zeigt eine Nabe mit geradem Flansch, nur damit wir wissen, wovon wir hier sprechen.
Spannend wird es, wenn wir jetzt mal Speichen einziehen und uns die Sache richtigen Blickwinkel anschauen: Bild 2 offenbart, daß die Speichen, deren Speichenkopf nach innen zeigen, exakt am Flansch anstoßen. Natürlich hängt das auch von der Flanschhöhe, dem Abstand der Speichenlöcher vom Rand des Flansches, von der Radgröße und der Anzahl der Speichen und Kreuzungen und noch von einigem mehr ab. Hier im Beispiel habe ich die Maße einer N&K Nabe genommen und ein 20" Rad mit 48 Speichen 4-fach gekreuzt eingespeicht. Es kann also durchaus auch sein, daß die Speichen nicht nur anliegen, sondern sogar mit Druck gegen den Flansch gepreßt werden (insb. unter Last), womit eine Sollbruchstelle entsteht. Wenn der Flansch jetzt nicht ganz gerade ist, sondern leicht nach innen geneigt - siehe Bild 3 -, ist das Problem behoben.
Jetzt frage ich mich allerdings, warum manche Nabenhersteller Naben mit geradem Flansch bauen, bei denen das Problem auch in der Realität auftritt. Konkret habe ich mich letzte Woche beim Einrad eines Freundes mit Qu-Ax Nabe gewundert, warum die Speichen so komisch gebogen sind. Das war genau dieses Phänomen: sie haben sich um den Flansch herummogeln müssen.
Falls hier irgend jemand mitliest, der was mit der Herstellung von Naben zu tun hat, würde ich mich über ein Statement freuen. Alle anderen dürfen natürlich auch ihren Senf dazugeben.
Falls es jemanden interessiert: die Bilder habe ich mit Povray gemalt.
Viele Grüße,
Wolfgang